缱绻了几天,秉承着前一篇微头条中所提出的“不作无病呻吟”之宗旨,回归我的专业:可靠性与系统工程,兴奋之余又不禁唏嘘:转了一圈,又回来了。不得不说,生活是个圈!
一转眼,俄乌冲突已经持续了180多天,战场局势风云变幻,各型武器装备也“你方唱罢我登场”,比如美国援助乌克兰的“海马斯”高机动多管火箭炮系统、俄罗斯的“山毛榉—M3”防空导弹系统等等。
现代战争,是科技和信息的战争,而科技和信息水平最终的呈现方式是战场武器系统的性能。在武器系统的诸多性能中,通用质量特性是决定武器系统“能用、好用、决胜”的关键性因素。
通用质量特性
“通用质量特性”一词可以说是我国武器装备领域的“独有词汇”,原始版本来源于美军装备研制过程中所使用的术语“RMS”(R—Reliability,可靠性;M—Maintainability,S—Sustainmment—保障性)。通用质量特性是一个集合,目前最为公认的元素包括:可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性,简称“六性”。
世界范围内,美军是最早开始重视并研究武器装备RMS的组织,可以说,美国之所以能够在武器装备方面领先世界,与其重视武器装备通用质量特性有着重要关系。
一份报告
这里给大家展示一份美国政府问责局(Government Accountability Office, GAO)报告,其标题大致内容是——F-35战斗机:国防部应评估和更新其发动机保障性策略以达到战机投入使用后的既定目标。
GAO是美国国会的下属机构,负责调查、监督联邦政府的规划和支出,其前身是美国总审计局。
这篇报告摘要的大致内容为:
国防部(DOD)的F-35发动机维持战略不能满足军事服务的预期结果。如果按照计划实施,国防部当前的战略允许6%的F-35飞机不具备执行任务的能力,或者由于发动机问题而无法执行指定任务。
军方希望获得与其他战术战斗机类似的结果,自2017年以来,由于发动机问题,这些战斗机通常出现1%或更少的飞机无法运行。在国防部评估其F-35维持战略(包括其目标)并就任何必要的变更达成一致之前,该计划将达不到用户期望的结果。
国防部尚未达到维持F-35发动机的几个关键性能目标。首先,从2021年1月到2022年2月,由于发动机问题,国防部在一个月内仅实现了其6%或更少的非任务能力目标。因此,自2020年1月以来,由于缺乏工作发动机而无法飞行的F-35飞机数量一直在增加,而从2021 7月到2021 2月略有下降。其次,国防部已经实现了五个可靠性和可维护性目标指标中的三个,旨在确保F-35发动机可用于作战,而不是停止使用进行维护。国防部尚未达到的目标导致了更高水平的维护。
管中窥豹
一份报告中,我们能够看出:
- 美军十分重视武器装备通用质量特性;
- 对于武器装备通用质量特性的监管,应尽量由军方及产品研制方之外的“第三方”进行;
- 武器装备通用质量特性的监管,在保留核心机密的前提下,应尽量透明,以促进更多有条件、有技术的机构参与其中,提升装备的整体质量和效能;
- 武器装备的研制,不能“闭门造车”,应集成一切可信、可用的先进技术及其持有者,群策群力,促进装备发展。
他山之石,可以攻玉
我国在改革开放以来,经济、科技等领域有了长足的进步,如何将这“长足的进步”转化为国防力量,尤其是武器装备质量水平的大幅度提升,是目前我们要重视的战略性问题之一。或许,“师夷长技以自强”放在此处并不违和,我们还是要眼光放长远,首先要和世界最先进水平看齐,方能有超越的能力,这条路,要坚定地走下去。
文:工程大百科|公众号:系统工程大百科
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